Es sind zwei zweiflügelige Klappbrücken, eine für die Straßenverbindung und eine für die Bahnverbindung, mit einer Spannweite von 104 m, sowie zwei Vorlandbrücken und ein Überwerfungsbauwerk mit einer Gesamtlänge von 196 m geplant.
Durch den Neubau der Rethebrücke und den anschließenden Rückbau der Hubbrücke wird die Durchfahrtsbreite der Fahrrinne von 44 m auf 64 m erhöht. Die Klappenpfeiler werden tiefgegründet. Zudem erfolgt ein Neubau eines Betriebsgebäudes und eines Steuerstandes, über den sich die Klappbrücke bedienen lässt.
Der Neubau der Rethebrücke ist einer der bedeutendsten Infrastrukturprojekte im Hamburger Hafen. Nach ihrer Fertigstellung wird sie die größte Klappbrücke Europas sein. Es sind eine Vielzahl an Gewerken, wie Gleisbau, Straßenbau, Maschinenbau, Steuerung, Tiefbau und Kampfmittelbeseitigung zu koordinieren und abzustimmen.

Die Ausführung / Tätigkeiten gliedern sich in nachfolgende Lose: